至快速成型的热固性汽车复合材料：为量产而平衡的特性

快速成型的热固性汽车复合材料：为量产而平衡的特性

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环氧树脂紧跟快速HP-RTM的发展步伐：这台由英国专业的汽车制造商Penso Consulting公司使用的高压RTM装备，采取氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)

就树脂开发而言，氰特工业公司工业材料部门(英国德贝郡Heanor)的研发主管Mark Steele介绍说，1项用时18个月的研发项目，使他们针对汽车白车身主、次结构的利用而开发出了1些不到3min.便可固化的环氧树脂化学原料。

但氰特的全球汽车总监Al就能够专攻某类产品exander由于采取单片计算机控制 Aucken指出，其真实的扩大使命远远超越了树脂配方：“快速固化材料只是该解决方案的基础部份，但汽车行业所需要的远不只是1种快速固化的树脂。”<可以满足国家标准关于金属拉伸实验规定中的各项标准实验/p>

实现量产，需要在技术上和商业上到达平衡。在制造和加工中利用的材料和设计，必须共同创造出最具有本钱效益的解决方案。

影响这1问题的技术因素不但包括树脂的加工时间、韧性和玻璃化转变温度，还触及对预成型的要求，如高悬垂性织物、本钱可接受的碳纤维、自动化技术、回收与可延续性等。

“我们正与重要的同盟合作火伴1起，开发能够解决所有这些问题的汽车基础性技术。” Aucken补充说，“我们投资数百万美元建成的新的利用中心，将向济南新时期试金仪器有限公司是1支技术气力雄厚的高素质的开发群体OEMs和他们的供应链展现‘将碳纤维部件的制造整合到他们目前的基础设施中’的方法。”

IACMI的首席商业官Dale Brosius说，新的合作是在解决这些问题的进程中产生的：“我们需要特别针对汽车利用的碳纤维等级，还需要得到改进的建模和仿真工具，以便于工程师和制造商访问，从而实现‘设计和加工’的端到真个摹拟。”