至PC材料成为汽车照明系统首选塑料

PC材料成为汽车照明系统首选塑料

PC在美国和日本作为汽车前灯的首选材料，其缘由是比玻璃容易制造且质量轻，近来欧洲也将其前灯的标准进行了修改，允许汽车厂自行选择PC或其他塑料。PC材料的冲击强度是28—35kJ/m2，而玻璃仅0.5—1.5kJ/m2;“福特”汽车使用透光塑料前灯减少了零件数量，有些车灯的设计要用金依托高性能纤维材料、先进化工材料、有色金属加工等领域的雄厚基础属的夹片固定灯罩和灯体，而采取塑料，可将夹片非常容易地与灯罩设计成1体，从而使塑料车灯罩在价格上比玻璃更具竞争力。

在欧洲，环境因素对车灯罩的材料选2013年3月14日择也很有作用。PC的车灯罩和abs底座在拆下灯泡和电器件后可用碎片机切碎再生利用，PC可改良ABS的性能，其再生利用的混合料可用来再注塑前灯灯座。

“本茨”将采取PC车灯罩，并改用高压喷射冲洗前灯罩(取代可能划伤PC灯罩的雨刷清洗系统)，“沃尔沃”在1985年已将塑料罩用于出口美国的车型，但仍保存玻璃灯罩的情势，使雨刷能有效地清除罩面上的雪。

“巴依尔”汽车采取PC材料代替玻璃制造后视镜，这不但是由于要下降本钱，还可方便用户使用。传统的后视镜使用1种称为光劈的设计来减小后面车辆前车灯的光眩。虽然这类光劈也可用PC材料制成，但采取PC制作后视镜后，却显很多余，由于用在PC片上进行多层处理的技术，利用材料的“防眩”性能使背部涂层的后视镜不管白天还是黑夜均不必调剂。

底特律的3大汽车公司和日本的“本田”、“马自达”汽车公司进行的塑料透明车窗的实验和研究表明，塑料的透明车窗特别对利用液压传动的实验机在产生事故时可吸收乘员的冲击力，并且比玻璃的耐破碎性强，宝马公司正在研究新1代车型的车灯材料，·“尼桑”已将透光塑料前灯用于其新的“Skyline”型汽车上。PC透光罩前车灯的本钱目前与玻璃罩前车灯相比还不具竞争力，但欧洲的1些汽车厂认为可利用多种优越的性能市场增长主要依赖电气电子进行弥补。